Ve volbách 2020 závisí reforma infrastruktury na Senátu – nikoli na prezidentství

Ze všech slibů, které Donald Trump učinil jako prezidentský kandidát v roce 2016, se většinou zdálo, že jde o velkou infrastrukturu. balík . Infrastruktura nevyvolává stejné stranické napětí jako daňové právo nebo zdravotní péče a Trumpova zkušenost s nemovitostmi se také cítila jako hlavní výhoda, když došlo na vyjednávání s Kongresem.

super úterý vítěz vzít všechny státy

Ale po čtyřech letech v Bílém domě Trump stále nesplnil svůj slib ohledně velké reformy infrastruktury. Co se stalo? Ve zkratce: Vůdce většiny v Senátu Mitch McConnell (R-Ky.), který je dlouhodobě lhostejný k politice infrastruktury. Jak jsme psali v roce 2017, McConnell byl hlavním důvodem, proč byl velký účet za infrastrukturu fantazií Washingtonu.

Nyní, když se země vrací k volbám, je životně důležité pochopit ponaučení z posledních čtyř let. To znamená, že ti, kdo doufají, že se dočkají schválení velkého infrastrukturního balíčku, by se měli nejprve zaměřit na Senát, a ne na to, kdo vyhraje prezidentský úřad.



Není pochyb o tom, že země potřebuje více federálních stimulů. S opětovným nárůstem případů COVID-19 je stále nebezpečné znovu otevírat školy, vnitřní restaurace, hudební podniky a mnoho dalších malých podniků. Ekonomická pauza vedla k trvalé ztráty zaměstnání a zvrátit ekonomické škody bude trvat roky. Jak odborníci z Brookings Metro stále tvrdí, země potřebuje reformovanou podporu pracovníků, pomoc malým podnikům a řadu užitečných nápadů pro zvládnutí okamžiku.

Infrastruktura si jistě zaslouží místo ve federálním stimulačním balíčku. Zastavením odstávek veřejných služeb, zpřístupněním dopravy a distribucí mobilních hotspotů mohou být lidé zdraví a připojeni k práci a škole. Financování státních a místních stavebních rozpočtů může řešit problémy s údržbou, udržet lidi v zaměstnání a rozvíjet nové profesní dráhy. A s úrokovými sazbami na historickém minimu je nyní skvělý čas půjčit si na budoucí investice.

Díky kampani Joe Bidena jsou investice zaměřené na odolnost, programy rozvoje pracovní síly a další investice do infrastruktury ústřední součástí platformy. Mezitím prezident Trump nikdy nezakolísal se svou podporou infrastruktury. Demokratické vedení ve Sněmovně má také projevili ochotu zahrnout infrastrukturu do balíčku pro sladění rozpočtu, což je jasný signál, že to se schválením značných výdajů myslí vážně. Je snadné pochopit, proč je ve Washingtonu takový optimismus ohledně reformy infrastruktury.

Ale na čem opravdu záleží kontrolu nad Senátem . Pokud senátor McConnell zůstane většinovým vůdcem, důkazy, které máme, naznačují, že bychom se měli mít na pozoru před možností reformy infrastruktury. Za prvé, McConnell již letos v létě a na podzim odmítal více výdajů na stimuly COVID-19, i když prezident podpořil další balíček. Za druhé, v roce 2009, on shromáždili proti americký zákon o obnově a reinvesticích, když jsou v menšině.

I kdyby Biden vyhrál prezidentský úřad, neočekával bych velký pokrok v infrastruktuře, pokud McConnell zůstane většinovým lídrem – zejména v otázkách životního prostředí. Naproti tomu, pokud demokraté vyhrají Senát, očekávám, že jak prezident Biden, tak prezident Trump ve druhém funkčním období podpoří velký infrastrukturní balíček. A pokud si republikáni udrží kontrolu nad Bílým domem a Senátem? Obávám se, že reforma infrastruktury bude i nadále váznout během období, kdy si nebudeme moci dovolit ignorovat klimatické hrozby, rostoucí náklady na domácnost nebo slibné kariérní příležitosti.

Infrastruktura téměř nikdy není hlavní federální volby prioritou, ale vždy je to a vládnoucí prioritou po skončení voleb. Dobrou zprávou je, že rok 2021 by mohl být zlomovým rokem v tom, jak řídíme infrastrukturu a zastavěné prostředí. Existuje historický soulad mezi nedávným sněmovním návrhem zákona a veřejnými prohlášeními potenciálního demokratického vedení v Senátu.

Ale země může prolézt politickým oknem pouze tehdy, když je voliči otevřou. Dobré nápady pomáhají, ale důležité jsou volby.